如今的中南路路口人车分流秩序井然

行人乘手扶电梯上天桥

(资料图片)

近日，武昌中南路天桥完成改造，安装6部手扶电梯并改造上下桥缓坡，行人、非机动车无需等待红绿灯一律上天桥过街。5月17日，极目新闻记者看到，中南路和武珞路丁字路口老堵点行车秩序大为改观，5月以来，该路口拥堵类、事故类警情分别下降65%、25%。

楚天都市报极目新闻记者宋枕涛摄

□楚天都市报极目新闻记者 吴昌华 卢成汉 通讯员 张鹏 高梓健 殷莉红 费帆 摄影：楚天都市报极目新闻记者 宋枕涛

如果你最近经过武昌中南路与武珞路交会路口，一定会感到大不一样——开车经过基本不堵了，骑车或者步行也不必再等红绿灯了。

8年前这里就建起了过街天桥，但桥面行人总是稀稀落落，而桥下的行人、电动自行车十分拥挤，该路口依然长时间跻身全市十大堵点之列。

如今，行人、非机动车在地面过街的口子已被封住。6部手扶电梯将行人送上宽阔的天桥桥面，电动自行车、自行车、轮椅可以从全新改造的缓坡上桥，过街无需再等待。

5月17日，极目新闻记者来到现场探访，并采访了行人、执勤交警和交管部门。

“一秒钟都不用等”

5月17日上午9时许，极目新闻记者沿着中南路西侧来到武珞路路口的中南路天桥西北角，只见机动车道与人行道之间已经用护栏封死，再也看不到电动自行车在机动车道内乱窜的场景。

之前的天桥，此处有两道行人步梯、一条非机动车坡道。如今，它们变成了手扶电梯和“之”字形非机动车坡道。与过去相比，行人和非机动车上下天桥更加轻松方便。

执勤交警介绍，中南路天桥改造于今年4月28日基本结束施工。改造前，天桥几处坡道的坡度比为1∶4，电动自行车难以上去，推自行车上桥也很费力。改造后，非机动车坡道的坡道比为1∶10。

记者看到，电动自行车上桥十分“麻溜”，推自行车上桥也很轻松，不少年轻人甚至直接骑行上桥。桥面相对宽阔，路面一大半采用棕红色，以划分非机动车和行人通道。

中南路天桥的3处上下桥通道，采用了相同的设计，共设6部手扶电梯。

外卖小哥小张告诉记者，他经常跑中南片区，多的时候一天要经过这个路口10次。以前，在地面层等待红绿灯很费时间，机动车常常擦身而过，十分危险。天桥改造后，“一秒钟都不用等。”

“地面层没有行人和非机动车，路口的通行方式也有改变，畅通了好多。”的士司机王师傅对记者说。

“终于盼来了改变”

记者现场采访时，执勤交警感慨道：“终于盼来了改变！”

10余年前，随着轿车进入千家万户，中南路路口开始拥堵。2015年，中南路天桥建成，缓解了过街矛盾。但不久，随着机动车流量和行人、非机动车过街量的增长，过街天桥的弊端也日益显现。

由于位于繁华路段，中南路天桥比较狭窄，加上坡道较陡，很多行人特别是携带行李者不愿上桥，而电动自行车和自行车难以上桥，行人和非机动车仍挤在桥下过街，天桥的作用并不明显。

为此，交警不得不在路面想办法，划设行人和非机动车过街通道。这样一来，上桥的行人和非机动车更少了。

2018年7月，记者在一份材料中记下这样的字句：

（视频2001）这里是中南路路口，一辆电动自行车从中南路主干道飞快地逆行进入路口，让人捏一把汗。

（视频2002）这是在中南路路口天桥上拍到的电动自行车“飞驰”的镜头。这不是个别现象。

（视频2003）在中南路武汉小学门前，络绎不绝的电动自行车在机动车道内逆行而来。

在武昌交警的推动下，2019年，改造中南路天桥的动议形成共识，武昌区委区政府决定根治该处乱象。

寻找痛点多方发力

中南路天桥改造前期，武昌交警从“末端管理”转向“源头干预”，参与道路设计、优化，实现了道路交通安全设施与道路建设主体工程“同步设计、同步建设、同步验收、同步投用”。

中南路路口位于武汉市内环线，周边商业繁荣，还有武汉小学、武珞路中学等重点学校。今年5月前，这里高峰期拥堵严重，武珞路双向高峰流量为6709标准车当量/小时，中南路双向高峰流量为8482标准车当量/小时，远超设计流量。其中武珞路西进口拥堵情况最为严重，排队长度可达900米。

“中南路天桥太陡，电动自行车开不上去。”“年纪大的人上中南路天桥比较吃力。”……武昌交警开展调研时，既考虑到治理拥堵的难点，也寻找行人、非机动车驾驶人的痛点。

为解决天桥坡度问题，武昌交通大队积极推动，使中南路天桥的改造方案形成共识：拆除现状1∶4坡道，新建一对上下双行自动扶梯，并新建1∶10坡道。

武昌区交通大队副大队长熊志军介绍，他们开展前期走访时，武珞路中学的家长们提了41条建议，涉及交管、学校、城管等方面。41条意见汇成一张“负面清单”，学校、交警、街道办、沿线单位一起想点子，多方发力，共同推进解决。

中南路路口下方，涉及地铁保护红线，管线复杂。武昌区交通大队经过反复调研，积极联系区城管局、市政设计院等单位，协调城管、交管、地铁等现场办公。经过半年论证，最终确定了施工方案。

拥堵警情下降65%

今年4月28日，中南路路口开始试行行人、非机动车一律上桥过街。

武昌区城管执法局市政设施科陈帅介绍，通过智慧桥梁监控系统，可以实现对中南路天桥的视频监测、结构监测、环境监测。例如，当手扶电梯出现故障时，视频监测能及时发现，第一时间安排维修。

中南路天桥改造后，武昌交警同步封闭了地面过街通道，对渠化岛进行改造，安排警力在路口处引导行人、非机动车通过天桥过街，避免了人车冲突。

为了规范桥面通行秩序，避免因行人与非机动车混行发生交通事故，武昌区交通大队还在天桥上施划了分道线，设置标志、标牌，提醒市民“请靠右行驶”“电动车礼让行人”。

以前，中南路右转车辆经常排起长队，影响从中南路左转上武珞路的车辆。现在，中南路右转上武珞路的车流为连续流，基本消除了车辆排队等候情况。

以前，早晚高峰时，武珞路右转上中南路的排队队尾经常延伸到武珞路丁字桥路，并影响武珞路直行车辆。此次配合中南路天桥改造，武昌区交通大队将武珞路中南路口东进口主道的一股直行车道调整为右转车道，取消地面行人、非机动车过街通道，有效保证了武珞路右转上中南路车辆的连续性，同时也保障了武珞路中南路东进口直行车辆的通行。

武昌交警介绍，通过交警和各部门的一系列精细化交通治理，中南路路口的通行效率大大提高，拥堵类、事故类警情分别下降65%、25%。

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