近期市场消息，国家关于L3级别自动驾驶相关政策即将落地，由此推动了智能驾驶产业链相关上市公司的股价持续高涨，尤其是有智能驾驶解决方案提供商成为时下最受关注的企业之一。

东吴证券认为，L3级别自动驾驶有望加速落地量产，将带动产业链新的机会；其预计，L3级别智能驾驶将推动智能硬件渗透率提升，大算力域控制器冗余执行单元AI算法环节有望充分受益。

最近，头部Tier1均胜电子（SH.600699）公布了全球首批基于高通Snapdragon Ride第二代芯片平台的智能驾驶域控制器产品nDriveH，在这一赛道中显得格外引人注意。

(资料图)

官方信息显示，此次发布的这款自动驾驶硬件解决方案，不仅具有强算力、全方位感知和双芯片结构设计的特质，而且通过软硬件深度融合的行泊一体设计，拥有支持NOP（辅助驾驶功能）等复杂的规划算法与数据融合等功能。

财通证券预计，均胜电子新款智能驾驶域控产品预计2024年定点上车，有望成为均胜电子快速切入智能驾驶赛道的核心产品。

当前，中国智能驾驶市场进入了以“规模化量产”为核心的全新竞争周期。伴随着智能驾驶产品规模化量产的加速，尤其是高通Snapdragon Ride平台、TI TDA4、英伟达Orin、地平线征程5等芯片平台的陆续定点、量产，智能驾驶域控制器市场的争夺战将愈演愈烈。

近年来，均胜电子在智能驾驶赛道动作频频，加码汽车智能化布局意图明显，在此时推出新款智能驾驶域控制器并非偶然。 

就在不久之前，均胜电子旗下均联智行刚与地平线签约，将共同推进高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能人机交互等领域的产品开发，加速自动驾驶解决方案的量产。

除了与地平线合作外，均胜电子还与高通、英伟达、黑芝麻等芯片厂商达成了合作。近期，均胜电子还发布公告，拟再收购其智能驾驶相关子公司均联智行 8.04%的股份，这也显示其对智能驾驶业务的重视。

据了解，均胜电子正在打造智能驾驶的“全栈能力”上发力，即拥有提供从智能驾驶域控制器、智能传感器、中间件到应用层算法的全栈解决方案能力。目前，均胜电子正着力于从L2 至L4级高级辅助驾驶及自动驾驶域控制器的研发等，并且已经在智能驾驶领域积累了丰富的量产经验。

从研发投入也可以看出均胜电子的决心。财报信息显示，均胜电子每年都会将营收的7%左右投入研发创新领域，已经连续3年研发净投入超过30亿元，最近3年累计研发投入接近100亿元。

持续的高研发投入成果也逐步开始显现。除了此次发布的高通Snapdragon Ride平台新智能域控产品外之外，均胜电子已经与国内某知名整车厂联合开发一款英伟达双Orin系统架构的高算力域控平台（AD域控制器），可实现L2 高速公路及城市场景NOA功能，及AVP代客泊车功能。公开信息显示，该项目计划于2024年开始量产。

均胜电子副总裁、均胜智能汽车技术研究院院长郭继舜曾表示，针对不同形态的智能驾驶场景，均胜电子都有相关的解决方案，可以提供从L0到L2 的全套智能驾驶产品，涵盖多个架构方案，满足不同客户、不同车型定位的多样化需求。

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